历史开奖记录传化支付物流钱包深耕产业支付促


ʱ䣺2019-10-09

  传化支付没有和支付宝、微信直接竞争,而是在自己熟悉的行业细分领域深耕。7月1日,重庆市委书记陈敏尔来到重庆传化物流项目调研,这里正好位于重庆中欧班列渝新欧的起点站附近。陈敏尔说,现代物流是实体经济的动脉,既促进贸易发展,又创造新的产业空间。

  传化支付正式获批在2017年,获得支付牌照之后传化开发了首款为物流企业定制账户托管服务的“物流钱包”,是智能代收付产品升级版。“仓配运+支付+金融”一体化的供应链金融系统解决方案也顺势而生。

  重庆的传化支付物流钱包项目在今年5月才启动,通过产业端服务切入支付。现代物流管理的核心是运输管理系统(TMS),TMS为运输企业提供业务管理、上下游信息共享、协作方协同作业等服务,简言之车、人、货的管理都在TMS里面。

  传化支付物流钱包项目在重庆落地,这背后是区域经济特性与传化发展战略上的某种契合。重庆, 对于物流企业来说,也称得上必争之地。历史开奖记录

  2018年,重庆的进出口总额是5222.6亿。近两年成都、重庆和西安爆发式增长的中欧班列也是要打通和中亚、欧洲的陆上连接线。

  如何服务一个城市的发展,寻找国家战略和传化自身优势的契合点?传化智联西南大区总经理熊麟文6月24日对21世纪经济报道记者阐述了传化的谋略。传化在重庆不仅参与中欧重庆班列、陆海新通道等货运业务,开创性打通白俄罗斯明斯克州的工业奶粉回程“专列”。

  熊麟文表示,传化打通白俄罗斯回重庆的专列,依托传化智联的业务优势,把原来很多走华东走上海海运的业务转移到了重庆的中欧班列。过去海运要两个月甚至更久,现在通过中欧班列再到国内陆地转运,总共不到25天。“货物周转对资金需求很高,一个货柜要几千万美元,周转效率提高一倍,原来做一笔,现在可以做两笔了,大大降低了成本。”

  传化最大的优势不在国内也不在国外,而是从货物源头生产方一直到消费者的全产业链集成型服务方案,从国外物流公司去工厂订车提货定箱,再回到国内的消费者手中,要跟很多个环节打交道,能做到全程集成式解决的就是传化的优势。

  重庆很多消费物资是进口的,粗略统计重庆市内各种专业市场有两百多个。传化作为深耕物流领域19年的浙江民企巨头,凭借深厚的行业积淀在央行关门之前拿下最后一个支付牌照,并就此开始进军产业支付。

  传化支付“物流钱包”就成为传化吸引这些市场的商贸企业、生产制造企业、经销商和客户的抓手。

  “传化支付将物流钱包系统与TMS系统进行无缝链接,通过支付服务将消费端互联网支付手段,应用到物流场景,实现从发货到收货的全程支付在线化。”

  传化支付即将上线的信用付产品,传化作为场景方、风控方和获客方,废柴男主热血逆袭的玄幻小说《吞天记》上榜第,合作金融机构提供资金,联合放贷。

  “物流行业一个痛点是收钱难,鞭长莫及管不了太多网点,很多物流企业会跑路,就是下面网点收了钱卷款跑路反过来拖倒了物流公司。物流钱包的优点在于它是担保方,收货人用物流钱包付款,钱直接到物流公司总部账户,解决了众多网点资金的有效归集问题。同时在物流钱包中也为发货人提供众多优质运力资源。”郭翔称。

  重庆区域龙头运派创始人郑弟华6月25日对21世纪经济报道记者表示,以前TMS系统商贸端、客户端和物流端是割裂的,跟传化支付物流钱包合作后,把区域的物流公司都搬到线上来,可以一单到底,全过程智能管理系统,在手机上实时查看。

  物流公司为什么不和银行合作?一位物流公司负责人对21世纪经济报道记者表示,曾与第三方支付公司和银行商谈过合作,但前者费率太高,物流行业本来利润微薄无法承受,后者又要求钱到了后必须账上呆上一两天才能走,还要求办卡,程序很繁琐。

  郭翔称,今年内争取让60%以上的重庆区域物流企业都上其系统。目前传化支付物流钱包已经覆盖将近一半的省份,是国内少有的实现跨区域、跨系统、跨公司的省内零担物流整合平台。

  央行的政策不鼓励通道和渠道,在C端消费领域又有绝对优势的两大巨头霸占了九成以上市场份额,产业支付成为传化支付等第三方支付公司的唯一之选。

  平台化生存的另外一个例证就是,传化没有自己去做TMS系统,而是选择与各个区域内市场占有率最大的TMS企业合作,将传化支付物流钱包与其他的系统融合。“过去是替换,现在则是连接。”郭翔称。